Repere și atracții turistice în Tadjikistan

OFERTE După căderea sa, teritoriul țării a „trecut de multe ori din mână în mână” a multor imperii puternice - de la dinastia Samanid (875-999) și imperiul mongol Timur (Tamerlan), până la Bukhara Khan și rusul. Imperiu. Pe teritoriul modernului Tadjikistan sunt situate orașele antice Penjikent (cunoscute încă din secolul al VI-lea), Khojent, Ura-Tyube (și încă renumite pentru produsele meșteșugarilor locali), Isfara, Kanibadam etc. Orașele din Uzbekistanul vecin sunt, de asemenea, o proprietate a istoriei și culturii tadjik (Samarkand, Bukhara etc.), cu care Tadjikistanul a fost mult timp un singur stat. În Tadjikistan însuși, merită remarcate monumente precum cetatea Gissar, mausoleul lui Khoja Mashhad, Ajina-Tepe cu rămășițele mănăstirilor budiste din secolele VII-VIII. Capitala Tadjikistanului - Dushanbe, este situata in pitoreasca si fertila vale Gissar, la o altitudine de 750-930 m deasupra nivelului marii. Primele izvoare scrise care menționează Dușanbe datează de la începutul secolului al XVII-lea (o mulțime de monumente arheologice din perioada greco-bactriană din secolul al II-lea î.Hr., urme ale așezărilor medievale din secolele VI-VIII etc. au fost găsite în oraș), de fapt, Dușanbe a fost format în 1924 ca urmare a fuziunii a trei sate: Sariosiye, Shokhmansur și Dushanbe. Acesta este un oraș foarte verde, creat aproape în întregime de mâini umane în zona de la poalele dealului. Străzile caselor moderne, construite ținând cont de activitatea seismică a acestor locuri, urcă pitoresc pe versanții munților din jur. Este una dintre cele mai înalte capitale din lume și unul dintre cele mai mari centre culturale din Asia. În capitală există 5 teatre (Operă și Balet, Teatrul Dramatic Academic, Drama Rusă, Teatrul Tineretului etc.), o societate filarmonică, un circ, peste 70 de cinematografe și instalații de film și studioul de film Tajikfilm. Aici se află și Biblioteca de Stat. Firdousi, peste 180 de biblioteci publice, 5 muzee, un centru de radio și televiziune, zeci de instituții preșcolare etc. - adică pentru Asia Centrală este cu adevărat unul dintre cele mai mari centre educaționale și științifice. Printre obiectivele turistice ale orașului se numără Monumentul lui Ismoil Somoni din Piața Ozodi, Monumentul lui Abuali ibn Sina, Mausoleul lui Sadriddin Aini, Bulevardul Rudaki, Parcul orașului, Biblioteca Firdousi, Teatrul de Operă și Balet. S. Aini, Choikhona „Rohat”, Monumentul lui Rudaki, Muzeul de Istorie (apropo, și unul dintre cele mai bune din Asia!!) și monumentul lui Sadriddin Aini. Muzeul de Etnografie este o adevărată „vitrină” a artei tadjik cu o expoziție impresionantă de ceramică, covoare, bijuterii și instrumente muzicale din toate epocile istorice ale Tadjikistanului. Muzeul Tajik United organizează expoziții interesante despre istoria, știința naturală și arta acestui ținut. Marea piață închisă Barakat este centrul activității de afaceri a capitalei, un bazar tipic oriental cu toate atributele inerente unui astfel de caz. Khojent (Khujand) este capitala nordului Tadjikistanului și al doilea oraș ca mărime din țară, precum și unul dintre cele mai vechi orașe din Asia (conform legendei, a fost fondat de Alexandru cel Mare acum mai bine de 2300 de ani, mulți oameni de știință atribuie întemeierea ei până la sfârşitul secolului al VI-lea î.Hr.). Fiind la intrarea în Valea Ferghana, orașul s-a bucurat de prosperitate și bogăție de-a lungul istoriei sale de secole, fiind unul dintre principalele centre ale Marelui Drum al Mătăsii. Această epocă a lăsat în urmă numeroase palate, mari moschei și cetatea orașului, care însă nu au rezistat mongolilor, care au capturat și distrus orașul, cufundându-l în uitare în secolul al XIII-lea. Protejat de Munții Fann, Khojent a reușit să scape de efectele devastatoare ale războiului civil din zilele noastre și a fost întotdeauna relativ sigur de călătorit. Rămâne încă cea mai bogată parte a țării, producând două treimi din producția industrială a Tadjikistanului. Acesta este un oraș confortabil, relaxant, cu un râu care ameliorează clima caldă locală, iar numeroasele parcuri fac din oraș un loc suficient de verde încât să îi poți dedica o zi sau două fără stres nejustificat. Bazarul principal din Khojent este Panchanbe, o piață tipică din Asia Centrală care este literalmente suprasaturată cu priveliști, sunete și mirosuri. Moscheea modestă, relativ modernă, madrasa și mausoleul lui Sheikh Massala (Musleheddin) merită de asemenea o vizită. Penjikent a fost unul dintre cele mai dezvoltate orașe din Asia Centrală antică. Monumentele de arhitectură din Sogd (secolele V-VII) sunt capodopere care determină rolul și locul artei tadjik în sistemul realizărilor culturale generale ale popoarelor din Orient. Compoziția arhitecturală a palatelor și templelor din Penjikent, conform cercetătorilor, este unică și nu are analogi nici în Asia Centrală, nici în alte țări din Est. Pamir, cunoscut local sub numele de Bam-I-Danya („Acoperișul lumii”, în farsi - „Pa-mi-ihr”, care poate fi tradus ca „Zeul Piciorului Soarelui”), și de îndată ce te regăsești în Pamir, atunci originea acestor nume poetice va apărea imediat în acea panoramă maiestuoasă care se va deschide privirii tale. Pamir - acesta este nodul de la care cele mai înalte sisteme montane din lume diverg în direcții diferite, inclusiv Karakorum și Himalaya în sud, Hindu Kush în vest și Tien Shan în nord-est. O rețea de văi adânci și largi se întinde printre vârfuri muntoase de până la 7000 de metri și mai înalte, numeroase platouri sunt intersectate de chei ale râurilor rapide de munte, iar stâncile distorsionate de forțele titanice ale pământului strălucesc cu toate culorile curcubeului din aflorințe de filoane de minereu, dar Pamirul însuși, din păcate, este prea înalt pentru o așezări umane sunt tărâmul alpiniștilor și al leoparzilor de zăpadă. Pantele și văile sunt locuite de creaturi rare de munte precum oile de munte (urial și argali) sau capra de munte (kiik), leopardul de zăpadă evaziv (irbis) și chiar mai evaziv „picior uriaș”, care este legendar aici, dar care ( încă?? ) nimeni nu a văzut. Pamirii, care locuiesc în văile înalte ale munților, vorbesc o varietate de dialecte și mărturisesc ismailismul, o ramură fragmentată a islamului. Ei nu au moschei, nu au clerici și nu au sărbători bisericești săptămânale, iar viața lor în sine este extrem de dură și săracă. Cu toate acestea, înclinația naturală a localnicilor pentru ospitalitate în condiții atât de proaste de viață pur și simplu uimește pe mulți călători. Deoarece călătoriile în regiunea Pamir sunt asociate cu o serie de obstacole (cum ar fi lipsa absolută de transport și hrană), pentru cei care au experimentat această ospitalitate în timpul unei vizite în Pamir, aceasta este una dintre cele mai puternice impresii. La munte există multe așa-numite „adăposturi” și ferme pe trasee montane izolate de lumea exterioară și funcționează ca pensiuni primitive. Vi se va oferi un loc sub acoperiș, o pătură din piele de oaie și „sher chai” fierbinte - ceai cu lapte de capră, sare și unt. Pentru a evita disconfortul acut din cauza faptului că proprietarul tocmai și-a sacrificat ultima găină pentru tine, trebuie să ai la tine o provizie de mâncare pentru a-l plăti pe proprietar, deoarece în Pamir nu există magazine și bani. are si un pret mic, doar barter. Principalul oraș din regiune este Khorog, capitala regiunii autonome Gorno-Badakhshan. Orașul este situat la o altitudine de 2000 m deasupra nivelului mării și este „împrăștiat” de-a lungul versanților defileului râului Gunt. Zborul de la Dushanbe la Khorog este una dintre cele mai emoționante și emoționante (sau terifiante, în funcție de încrederea în piloții tadjici) pe care le veți avea vreodată. În cea mai mare parte a zborului de 45 de minute, avionul alunecă prin văile muntoase, aproape prinzând cu avioane versanții piscurilor muntoase uriașe, zburând atât de aproape de ele încât vârtejele de zăpadă se ridică în spatele aripilor. Autostrada Pamir este un drum special, probabil cea mai înaltă autostradă permanentă din lume. Traseul de la Khorog la Osh de-a lungul Autostrăzii Pamir „oferă” de obicei turiștilor atât de multe impresii, încât acest traseu de două zile (728 km) pare multora a fi cel mai groaznic lucru care li s-a întâmplat vreodată. Drumul este plin cu numeroase opriri dureroase, calitatea teribilă a carosabilului, curbe constante și „agrafe” ale pistei, trecând uneori atât de aproape de marginea multor sute de metri de abis încât una dintre roțile mașinii atârnă peste. în abis, practic nu există gard pe toată lungimea pistei, deoarece multe tronsoane au fost rupte de alunecări de teren și avalanșe. De fapt, din șosea au mai rămas doar șosele dubioase, adânci în adâncime, pline cu noroi înghețat, dar cu toate acestea, zeci de mașini trec zilnic pe această autostradă îngrozitoare, trecând peste platoul Pamir și traversând trecătoarea Ak-Baital de 4655 de metri. Mulți sunt liniștiți de statistici, conform cărora în ultimii 20 de ani nu a avut loc un singur incident pe autostradă asociat cu neglijența șoferilor, toate pericolele de pe autostradă sunt asociate doar cu ostilități, ale căror ecouri ajung uneori. aceste înălțimi transcendentale.